高低溫箱廠家在這提醒客戶電機負載包括減少汽體負載和消除設備摩擦的負載。過大的壓比或者是壓力差變大，會使整個過程更加困難；因為無效潤濕引起的摩擦力的增加，以及電機在極端條件下的匝間，都能使電機的負載大大增加。無效潤滑和摩擦阻力增大是出現異常的主要因素。

　　液體稀釋液潤滑脂，潤滑脂過熱，會使潤滑脂焦化并產生霉變等都能夠損壞正常潤化，使得潤化無效。液體稀釋液潤滑脂，危及摩擦面上所有正常的浮油，甚至沖掉原來的浮油，這樣就提高了摩擦磨損。

 

　　高低溫箱廠家的制冷壓縮機溫度過高，會導致潤滑脂在高溫甚至焦化廠變稠，危及所有正常的油膜。系統軟件泵油不是很好，制冷壓縮機油很少，當然不可能保持一切正常。發動機曲軸高速運轉，曲軸連桿活塞桿等高速健身運動，沒有浮油保養的摩擦面溫度會迅速升高，有些高溫會導致潤滑脂迅速揮發或結焦，使這個位置更加難以濕潤，有些零件可能在幾秒鐘左右就嚴重磨損。

 

　　輸出功率小是制冷壓縮機由于電機扭矩小，容易出現匝間工況(例如：電機不能轉動)，并走向“匝間熱維護—匝間轉”無限循環，電機損壞只是時間問題。然而，大功率封閉式制冷壓縮機的電機扭矩非常大，局部磨損不容易引起匝間。電機的額定功率在一定范圍內會隨著負載而膨脹，導致磨損更加嚴重，甚至造成氣缸咬死(活塞桿卡在氣缸內)、曲軸連桿斷裂等嚴重損壞。匝間電流約為所有正常工作電流的4-8倍。

 

　　設備電動機啟動一瞬間，電流的較高值可以接近或達到匝間電流。因為電阻的放熱值與電流的平方成正比，所以運行和匝間電流會使繞組溫度迅速上升。熱維護可以在匝間時保護電級，但難以快速反應，也不能阻擋頻繁運行引起的繞組溫度變化。頻繁運行和異常負載使繞組承受高溫回火，會降低導線的介電強度。此外，發動機也會隨著減少氣體的負荷壓縮比和壓差的增大而增大。

 

　　因此，超低溫使用高溫制冷壓縮機或高溫使用超低溫制冷壓縮機都會對電機的負荷和散熱造成危害，會縮短電動級的使用壽命。繞組的介電強度降低后，如果其他元件互相配合，很容易造成短路故障和損壞。